إفتتاح قسم التبادل بنظام IPTV لأصحاب السيرفرات

سيرفر شيرينج IPTV عربي لمشاهدة جميع قنوات العالم المشفرة


العودة   نقاش الحب > قسم الفضائيات > المنتدى الفضائي العام > منتدى التركيبات وصيانه الاطباق

منتدى التركيبات وصيانه الاطباق لكل مايخص الاطباق وتركيبها وصيانتها وماتحتاج اليه.


تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24 بوصه

لكل مايخص الاطباق وتركيبها وصيانتها وماتحتاج اليه.


إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 2015-02-09, 10:50 PM   #1 ()
خبير تركيبات
 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 4,408
: 6,517
افتراضي تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24 بوصه

الأخوه الأعضاء و المشرفين


السلام عليكم و رحمه الله و بركاته


-----------------------------------


قبل عرض الموضوع فلابد أن أوجه التحيه للأخ فريد لأنه كان دائما يذكرنى بهذا الأمر و يضع الصور التوضحيه التى تبين الفكره و تسهل فهمها لمن يريد تطبيقها عمليا


-- فى السابق لم أكن أنتبه لهذا الأمر و أظن أن عدم وجود هذا الثقل قد أدى الى سرعه تأكل الجلب النحاسيه التى تحمل محور دوران الطبق خصوصا بعد تركيب ألواح أضافيه كبيره عليه زادت من وزنه بشكل كبير


---------------------------------
---------------------------------


الثقل الموزان يعتبر أمر مهم و أساسى فى الأطباق الكبيره 300 سم أو أكبر خصوصا أذا كان وزن الطبق كبيرا مثل أطباق الهنتر لأنها من ألواح الصاج السميك و الثقيل


-- و هناك عدد من الشركات توفر الأطباق الكبيره مع بولار مزود بالثقل الموازن كتجهيز قياسى من الشركه المصنعه و لا يحتاج الى أى أضافه أو تعديل


و فكره الثقل الموازن بسيطه لكن تنفيذها يحتاج الى الحرص


-1- الخطوه الأولى هى تركيب ماسوره معدنيه مستقيمه فوق محور دوران الطبق من الخلف و تكون أمتداد لهذا المحور


-- هذه الماسوره لا يجب أن تكون طويله فقط طول كافى يسمح بأن يكون الثقل بعيدا عن المحرك أثناء دوران الطبق


_________


-2-- الجزء الثانى هى ماسوره أخرى تركب عموديه على محور دوران الطبق أى أنها عموديه على الماسوره الأولى


-- لكن يجب الأنتباه الى أن هذه الماسوره لها وضعيه معينه لابد منها و عندما يكون الطبق فى وسط المدار تماما فلابد أن تتجه هذه الماسوره الى سطح الأرض و تشير اليها


-- طول هذه الماسوره الثانيه يحدده وزن الطبق و أيضا وزن الثقل الذى سيعلق على عليها


-- الطبق عندى صغير ( 220 سم ) و بوزن خفيف لذلك أخترت طول أقل من المتوسط مع ماسوره حديديه رفيعه نسبيا لكنها قويه


-- لكن أذا كان الطبق كبيرا ( 400 سم ) فسيكون أثقل كثيرا و هنا لابد أن تكون الخامات أقوى و أكبر لأنها ستحمل وزن أكبر


-- طول الماسوره الثانيه أيضا سيكون أكبر أذا كان الطبق أثقل لأنه كلما زاد طول هذه الماسوره زاد طول ذراع العزم


-- و الوزن × ذراع العزم ( طول الماسوره الثانيه ) = القوه التى تؤثر على الطبق و تسهل رجوعه من أخر المدار الى الغرب مره أخرى


-- هذه القوه ستعمل تماما كما لو كنت أنت ترفع الطبق بيدك لأعلى عندما يعلق الطبق عند أخر المدار و لا يعود لأن الموتور غير قادر على أعادته مره أخرى


-- ميزه ثانيه لهذا الأمر هو أنها تجعل حركه الطبق عند أخر المدار منتظمه بخطوه شبه ثابته


-- بدون وجود الثقل الموازن فأن حركه الطبق عند أخر المدار تكون غير منتظمه و الطبق يجرى بسرعه نحو الشرق و على العكس عند الرجوع الى الغرب يعود ببطء شديد جدا


_______________



-3-- الجزء الثالث هو الثقل الذى سيتم تركيبه أو تعليقه على الماسوره الثانيه و الوزن سيتناسب مع وزن الطبق و طول الماسوره الثانيه


--------------

____________________


هذه بعض الصور التى توضح الفكره

-- 1 - الماسوره التى تم لحامها على محور دوران الطبق من الخلف

----------------------
----


---
---------------


--2-- الصوره الثانيه تبين مكان تركيب الموتور على البولار و يظهر أيضا كيف أن مشوار موتور 24 بوصه صغير


-- لأستقبال أقصى الشرق أضطررت الى أنزال أسوره الموتور لأعلى حتى يصل الطبق لأقصى الشرق لكن فى هذه الحاله لايصل لأقصى الغرب


-- و لكى يصل لأقصى الغرب قمت برفع أسوره المحرك الى أعلى مسافه لها لكن لن يصل الطبق الى أقصى الشرق عند هذه الوضعيه


----------------------------
------

----
-----------------



--3-- فى هذه الصوره مكان تركيب بليه ذراع المحرك و قد قمت بلحام خوصه لتعطى طول أضافى لتركيب ذراع المحرك

-- المحرك 24 بوصه تم تركيبه فى أول فتحه و مع هذا فأن مشوار المحرك لم يستطيع أن يغطى كل المدار من أقصى الشرق الى أقصى الغرب

-- و يظهر فى الصوره الثانيه الطبق و هو متجه الى أقصى وضع فى الشرق و قد تجاوز المدار 105 شرق ( منتصف المدار 31,5 شرق ) بفارق حوالى 75 درجه مداريه بعد منتصف القوس

-- و يظهر الثقل المعدنى مع الماسوره المثبت عليها و هى شبه موازيه للأرض لكن وزن الثقل أدى الى حدوث أنحناء بسيط فى الماسوره

---------------------------
-----

----
----------------------



--4-- هنا صورتان للبولار من الخلف مع مجموعه الثقل الموازن


---------------------
----


----
------------------



--5-- أخر صوره للطبق من الخلف و هو متجه لأقصى الشرق

-- و الصوره الثانيه مقربه قليلا و بالطبع جربت زياده الوزن مع عده كيلوجرامات من مواسير الحديد لأرى النتيجه

-- حركه الموتور كانت أفضل مع الوزن الأساسى فقط دون زياده ( كتله الأسمنت )

---------------
---


---
---------
-------------




الصور المرفقة
نوع الملف: jpg 1--11--.jpg‏ (79.7 كيلوبايت, المشاهدات 647)
نوع الملف: jpg 2--22--.jpg‏ (96.4 كيلوبايت, المشاهدات 645)
نوع الملف: jpg 3--33--.jpg‏ (110.8 كيلوبايت, المشاهدات 644)
نوع الملف: jpg 4--44--.jpg‏ (116.9 كيلوبايت, المشاهدات 643)
نوع الملف: jpg 5--55---vert.jpg‏ (94.2 كيلوبايت, المشاهدات 642)
mosllam غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-02-10, 06:46 AM   #2 ()
نائب المشرف العام
 
الصورة الرمزية Farid_1
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 5,377
: 15,428
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

شكرا أخي أحمد مسلم على الموضوع الهام
وفائدته هو إطالة عمر محرك الطبق
والسماح له بالإنتقال بين الأقمار من أقصى الشرق والغرب بسلاسة.

ولكن لدي اقتراح بتطوير الثقل الموازن Counter Weight
حيث أنه يبدو غير آمن

وفي حالة انقطاع الحبل بعد مدة بسبب التآكل والعناصر الجوية فسيترتب على ذلك سقوط الحجر على أي فرد يقف تحته

أو يقع على السطح (الذي أرجو أن يكون قويا ليتحمل الصدمة)

وهناك حل بسيط وأكثر أمانا
وهو لحام أو تثبيت عمودين يشكلان حرف T بالإنجليزي
ثم وضعه في علبة كبيرة مثل علب حليب الأطفال الفارغة وملئ العلبة بالإسمنت.

أو تثبيت علبة حديدية بالذراع و ملئها بالطوب الأحمر.


ثم تثبيته في الحلقة الحديدية التي تحمل الطبق العاكس.
وهذا رسم توضيحي في المرفقات:






الصور المرفقة
نوع الملف: jpg Satellite dish counterweight1.JPG‏ (21.0 كيلوبايت, المشاهدات 630)
Farid_1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-02-10, 07:19 AM   #3 ()
كبير مسئولى قسم التركيبات وصيانة الاطباق
 
الصورة الرمزية عبده فودة
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
الدولة: طنطا - مصر
المشاركات: 1,889
: 1,750
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

تحياتى لك استاذ احمد مسلم

الفكرة ممتازة جدا خصوصا فى الاطباق الثقيله

التى يصعب الرجوع من اقصى الشرق

بالنسبة للثقل كما تفضل اخى فريد الحبل غير امن

ممكن يتأكل من الشمس والامطار

ان شاء الله تتمكن من تثبيته بشكل افضل
عبده فودة غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-02-10, 08:57 PM   #4 ()
مساعد كبير المراقبين
 
الصورة الرمزية ايمن الاهلاوى
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الدولة: مصر ام الدنيا
المشاركات: 3,068
: 3,705
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

فكرة ممتازة تحياتى لجميع الاخوة الكرام
ايمن الاهلاوى غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-02-12, 03:17 AM   #5 ()
خبير تركيبات
 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 4,408
: 6,517
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبده فودة مشاهدة المشاركة
تحياتى لك استاذ احمد مسلم



الفكرة ممتازة جدا خصوصا فى الاطباق الثقيله

التى يصعب الرجوع من اقصى الشرق

بالنسبة للثقل كما تفضل اخى فريد الحبل غير امن

ممكن يتأكل من الشمس والامطار

ان شاء الله تتمكن من تثبيته بشكل افضل

بالفعل أخى كما تفضل الأخ فريد فالثقل بهذا الوضع لن يصمد طويلا

-- هذا الوضع كان مؤقت فقط لتجربه المحرك 24 بوصه و تجربه أوزان مختلفه لمعرفه الوزن الأنسب

-- لكن فى نهايه الماسوره تم لحام مسمار قياس 19 لحام قوى و هناك قضيب معدنى مخرم يمكن تركيبه على هذا المسمار و ربطه بقوه بدون خوف من وقوعه


-- و سيتم صب قالب من الأسمنت بحجم صغير بوزن حوالى 10 كجم حول نهايه هذا القضيب المعدنى بحيث تكون هى الثقل الذى يمكن تركيبه دون خوف من سقوطه


-- أيضا سيتم لحام قضيب معدنى أخر مقوس قليلا بين محور الدوران و بين نهايه الماسوره الثانيه قريبا من مكان الثقل للتقويه


-- فى الوقت الحالى لا بد من أبعاد الثقل الى الخلف لمسافه لا تقل عن 50 سم حتى لا يعترض حركه المحرك أثناء تحريك الطبق


-- و أذا أردت تركيب القضيب المعدنى مع الثقل فوق البولار مباشره دون أبعاده فلا بد من وجود بولار مجهر بمحرك بنظام التروس ( من الأفق الى الأفق ) و هو قليل جدا فى مصر و مستعمل أيضا


----
---------
mosllam غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-02-12, 03:21 AM   #6 ()
خبير تركيبات
 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 4,408
: 6,517
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة apo مشاهدة المشاركة
اختراع متميز يااستاذ احمد بارك الله فيك
تحياتى لك أخى الكريم

-- ليس أختراعا أخى بل مجرد تطبيق عملى لفكره قديمه و معروفه

-- و الثقل الموزان قديم و كان موجود مع الأطباق العملاقه فى أيام البث التماثلى ( الأنالوج )

---
------
mosllam غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-10-19, 10:17 AM   #7 ()
نائب المشرف العام
 
الصورة الرمزية Farid_1
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 5,377
: 15,428
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

إخواني

تركيب الثقل الموازن Counter Weight يفيد في إطالة عمر المحرك
حتى مع الأطباق المتحركة الصغيرة

وأنصح به مع أي طبق متحرك.
الفرق سيكون في حجم الثقل المركب.

وطريقة التأكد من ذلك يكون بتركيب الثقل ثم تحريك الطبق باليد لكي يمكن رفع الدش المركب (قبل توصيل الموتور) بيد واحدة بدون عناء.

أما عن الموتور فأنصح باختيار نوع أطول مما تحتاج!
وذلك لكي لا يصل إلى آخر الطول فيزيد الضغط عليه.
Farid_1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-10-21, 01:20 PM   #8 ()
الأعضاء المتميزون
 
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 401
: 308
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mosllam مشاهدة المشاركة
تحياتى لك أخى الكريم

-- ليس أختراعا أخى بل مجرد تطبيق عملى لفكره قديمه و معروفه

-- و الثقل الموزان قديم و كان موجود مع الأطباق العملاقه فى أيام البث التماثلى ( الأنالوج )

---
------

السلام عليكم أخى الكريم
الفكره ممتازه أخى أحمد ولك الفضل فى تذكرتنا بها علي الأقل
وقد خطر لى من فتره أن أنفذها عن طريق جنزير مربوط بثقل اسمنتى حتى تكون له المرونه فى الحركه وأن يكون مرتكزا علي الماونت نفسه حتى يكون آمنا كما قال الأستاذ فريد
لأنه فى الرياح الشديده لا تأمن شىء
ولكن أستعضت عن ذلك بفكره أخرى "عرضتها فى منتدى صديق " وهى إضافه سوست تقاوم الطبق حين النزول للشرق وتساعده علي العوده وسوف أعرضها هنا إن شاء الله فى القريب إثراءا لهذه الفكره
وهى فكره بسيطه غير مكلفه وآمنه جدا
بارك الله فيك أخى الكريم علي إثراء المنتدى بالأفكار
مع خالص تحياتى
أخوكم الحاج شريف
asharif غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-10-22, 04:42 AM   #9 ()
خبير تركيبات
 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 4,408
: 6,517
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asharif مشاهدة المشاركة
السلام عليكم أخى الكريم
الفكره ممتازه أخى أحمد ولك الفضل فى تذكرتنا بها علي الأقل
وقد خطر لى من فتره أن أنفذها عن طريق جنزير مربوط بثقل اسمنتى حتى تكون له المرونه فى الحركه وأن يكون مرتكزا علي الماونت نفسه حتى يكون آمنا كما قال الأستاذ فريد
لأنه فى الرياح الشديده لا تأمن شىء
ولكن أستعضت عن ذلك بفكره أخرى "عرضتها فى منتدى صديق " وهى إضافه سوست تقاوم الطبق حين النزول للشرق وتساعده علي العوده وسوف أعرضها هنا إن شاء الله فى القريب إثراءا لهذه الفكره
وهى فكره بسيطه غير مكلفه وآمنه جدا
بارك الله فيك أخى الكريم علي إثراء المنتدى بالأفكار
مع خالص تحياتى
أخوكم الحاج شريف

و عليكم السلام و رحمه الله و بركاته

تحيه طيبه لك أخى الكريم

بالنسبه لى فقد كانت هناك فكره أظن أنها ربما تشبه فكره السوسته لكن تم تنفيذها بطريقه بدائيه للغايه

-- كان هذا فى شهر يناير من عام 2013 فى مدينه العريش

-- تم فى البايه تركيب طبق بريفكس 165 سم على الأرض

-- لكن السور مرتفع و كان هناك جزء كبير مفقود من المدار

-- لذلك تم تركيب الطبق فوق السور بواسطه أثنين من شباب البدو من أهل المكان ممن لهم بعض الخبره فى تركيب الأطباق الثابته ( سعيد أبو عيطه و محمد أبو عيطه )

-- الموتور 24 بوصه ضعيف و السلك المستخدم كان سلك أنترنت

-- و الكهرباء فى المنزل كانت ضعيفه لا تكفى حتى لتشغيل دفايه متوسطه

-- و كان من الطبيعى أن يسقط الطبق بعد مدار 90 شرق

-- و كان من المستحيل بالنسبه لى أن أصعد فوق السور لأقوم برفع الطبق حتى يعود الى الغرب مره أخرى

-- و كان الحل البدائى هو ربط حبل بلاستيك طويل طرفه الأول مربوط فى نفس المسمار المربوط فيه بليه الموتور العلويه

-- الحبل كان يمتد من الشرق الى الغرب و الطرف الثانى كان مربوط فيه ثقل أسمنتى أكثر من 7 كجم و الحبل محمل على جزء بارز من السور

-- تم ضبط طول الحبل بحيث يرتفع الثقل الأسمنتى عن الأرض بعد المدار 83 شرق

-- و عند الوصول للمدار 105 شرق و ما بعده كان الثقل يرتفع عن الأرض حوالى 10 سم

-- و كان الموتور يعود الى الغرب مره أخرى دون مشاكل

-- بعد يومين بدأ الحبل يتأكل عند المكان الذى يحتك فيه بالجزء البارز من السور

-- و تم أستبدال نهايه الحبل بسلك معدنى صلب رفيع ( حوالى 90 سم ) حتى لا ينقطع نتيجه أحتكاكه بالحائط

-------------------------
----------


----
-----------
-----------
----


---
----------
----------
---


----
-----------
----------
---


------------------
--------
الصور المرفقة
نوع الملف: jpg 1-10.jpg‏ (201.6 كيلوبايت, المشاهدات 472)
نوع الملف: jpg 1--11--.jpg‏ (127.2 كيلوبايت, المشاهدات 474)
نوع الملف: jpg 2--22-.jpg‏ (183.7 كيلوبايت, المشاهدات 465)
نوع الملف: jpg 4--.jpg‏ (88.1 كيلوبايت, المشاهدات 469)
mosllam غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2015-10-22, 03:05 PM   #10 ()
الأعضاء المتميزون
 
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 401
: 308
افتراضي رد: تجربه الثقل الموازن ( Counter Weight ) طبق 220 سم يعود من أقصى الشرق مع موتور 24

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asharif مشاهدة المشاركة

السلام عليكم أخى الكريم
الفكره ممتازه أخى أحمد ولك الفضل فى تذكرتنا بها علي الأقل
وقد خطر لى من فتره أن أنفذها عن طريق جنزير مربوط بثقل اسمنتى حتى تكون له المرونه فى الحركه وأن يكون مرتكزا علي الماونت نفسه حتى يكون آمنا كما قال الأستاذ فريد
لأنه فى الرياح الشديده لا تأمن شىء
ولكن أستعضت عن ذلك بفكره أخرى "عرضتها فى منتدى صديق " وهى إضافه سوست تقاوم الطبق حين النزول للشرق وتساعده علي العوده وسوف أعرضها هنا إن شاء الله فى القريب إثراءا لهذه الفكره
وهى فكره بسيطه غير مكلفه وآمنه جدا
بارك الله فيك أخى الكريم علي إثراء المنتدى بالأفكار
مع خالص تحياتى
أخوكم الحاج شريف


هذه أخى الحاج أحمد صور عن فكره السوست أرجو أن تحوز رضاك ورضا الأعضاء
الصوره الأولى والسوست مرخيه والطبق فى أقصى الغرب
ثم تبدأ السوست ف الشد بعد أن يميل الطبق ناحيه الشرق
وتصل إلى أقصى شد فى أقصى الشرق
والصوره الثانيه للطبق أقصى الشرق

وفى الصوره الأخيره عندما يصل الموتور أقصى الشرق يكون طول الدراع خارج الجراب 21 بوصه من أصل 24 بوصه متاحه
مع ملاحظه أن الطبق اى سى سى 240 سم ثقيل الوزن كما تعلم وسلك الموتور سلك نت طوله 80 متر لتتم التجربه فى أسوأ الظروف


أما بالنسبه للسوست المستخدمه فهى سوست شنطه السياره البيجو 405 ويوجد مثلها فى شنطة السياره الرينو
ومواصفاتها كالتالى الطول الفعال 16 سم ، القطر 4.5 سم السمك 4 مم

وقد جرب أحد الأخوه بسوست تستخدم فى سيارات النقل ولكنه لم يعرف إستخدامها فى هذه السيارات

وإختبار السوست يتم بطريقه سهله : يفك الموتور ويترك الطبق ليميل أقصى الشرق مشدودا بالسوست فقط
فلو إستطاعت السوست حمل الطبق واستطعت تحريك الطبق بسلاسه فى الإتجاهين تكون السوست مناسبه
وإلا تنظر هل تحتاج إلى سوست أشد أو أضعف أو أقصر أو أطول ، وبالتجربه تصل للسوست المناسبه








asharif غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
تعديل بولار طبق ( ecc-220 ) ليرجع من أقصى الشرق مع موتور 24 بوصه mosllam منتدى التركيبات وصيانه الاطباق 9 2014-07-20 11:20 PM


الساعة الآن 01:30 AM